모닝 스로틀바디 청소 올뉴모닝 초기화

모닝 2014년형 올뉴모닝 TA 스로틀바디 분리 청소 방법 장비 없이 ECU 초기화

목차

• 스로틀바디 분리 방법
• 스로틀바디 크리닝 청소 방법
• 스로틀바디 장착 방법
• 초기화 방법

해당 차량은 2013년 10월에 출고된 모닝 2014년형 올뉴모닝 TA 모델입니다.

RPM 떨림이나 별다른 이상증상은 없지만 6만 km 넘게 주행하는 동안 한 번도 손봐주지 않아서 배터리를 교체하면서 스로틀바디 분리 후 청소까지 직접 했습니다.

정차 중 RPM 떨림 증상이나 출력저하 주행 중 시동 꺼짐 등 증상은 원인이 다양하지만 스로틀바디에 카본이 쌓였을 때도 같은 증상을 보일 수 있고 흡기 스로틀바디 청소를 해주면 문제가 해결됩니다.

올뉴모닝 스로틀바디 분리 방법

모닝 차량의 스로틀바디 청소 후에는 ECU 초기화 작업이 필요할 수 있는데 저는 그 초기화 작업에 도움이 될까 싶어서 배터리 마이너스 단자를 분리하고 작업할 계획이었습니다.

그런데 배터리도 교체해야 하는 상황이라서 아예 분리하고 작업을 했습니다.

만약 저처럼 배터리 단자를 분리하고 작업하신다면 왼쪽 사진처럼 마이너스 단자 위에 너트를 10mm 복스 또는 스패너를 이용해 3~4바퀴 풀고 터미널을 위로 들어 올려서 분리한 다음 오른쪽 사진처럼 전기가 통하지 않는 장갑 같은 걸로 감싸사 옆으로 잘 밀어 둡니다.

올 뉴 모닝 배터리 교체 단자 분리 연결 순서

위에 글은 올뉴모닝 배터리 교체 방법에 관한 내용입니다.

작업하시는 분들 중에는 왼쪽 사진 빨간색 화살표가 가리키는 철밴드를 드라이버로 늘리고 노란색 철 클립을 펜치로 눌러서 옆으로 뺀 다음 스로틀바디에 연결된 고무파이프를 분리해서 작업하시는 분들도 계시지만 저는 그쪽이 조금 더 불편한 것 같아서 다른 방법으로 작업을 했습니다.

• 가운데 사진처럼 엔진 위에 덮게의 앞과 뒤를 잡고 위로 들어 올리면 오른쪽 사진처럼 커버가 열립니다.

• 스로틀바디 위로 고무 배관이 끼워져 있고 왼쪽 사진 화살표가 가리키는 볼트를 반시계방향으로 돌려 클립을 헐겁게 만듭니다.
• 고무 배관 반대쪽은 에어필터 커버에 연결되어 있으며 가운데 사진 노란색 화살표가 가리키는 부분의 클립을 몸 쪽으로 당겨서 열어줍니다.
• 스로틀바디에 연결된 배관을 위로 들어 올려 스로틀바디에서 분리한 다음 에어클리너 커버를 몸 쪽으로 살짝 당기면 오른쪽 사진처럼 흡기 배관 인테이크 파이프가 끼워진 상태로 위로 빠집니다.
• 오른쪽 사진처럼 에어필터와 인테이크 파이프가 연결된 상태로 엔진 위에 올려놓으면 스로틀바디 분리작업 공간이 확보됩니다.

앞서 설명드렸던 것처럼 에어필터 커버에 연결된 철밴드와 옆면에 작은 클립을 빼고 얇은 배관을 분리한 다음 인테이크 파이프를 따로 분리해도 상관없습니다.

스로틀바디에는 잭이 끼워져 있으며 왼쪽 사진처럼 양쪽 옆을 누른 상태에서 자동차 실내 쪽으로 당기면 오른쪽 사진처럼 잭이 분리됩니다.

• 스로틀바디 주변에는 왼쪽 사진처럼 네 개의 볼트가 있고 10mm 복스를 이용해 풀었습니다.
• 다만 안쪽에 한 개 볼트를 위쪽으로 공간이 부족해서 작은 스패너를 사용해야 하는데 오른쪽 사진처럼 볼트가 매우 길고 뻑뻑해서 손가락에 힘이 상당히 들어갑니다.
• 저는 가운데 사진처럼 전동드릴 구성품에 있는 코브라 비트를 사용해서 볼트를 풀었습니다.

고정 볼트 네 개를 모두 풀고 나면 엔진에서 분리가 되는데 뒤쪽으로 파이프가 연결되어 있습니다.

스로틀바디에 끼워진 파이프를 먼저 분리하고 고정 볼트를 풀어도 되지만 저는 고정볼트를 풀어서 분리한 다음 파이프를 분리하는 게 조금 더 편했습니다.

• 왼쪽 사진 노란색 화살표가 가리키는 클립을 펜치로 잡아서 헐겁게 만든 상태에서 가운데 사진처럼 뒤쪽으로 옮깁니다.
• 연결된 배관의 길이가 길기 때문에 약 5cm 이상 뒤로 밀어 둡니다.
• 일자드라이버를 이용해 호스 끝부분을 바깥쪽으로 밀어서 스로틀바디에서 분리합니다.

고무가 상당히 두껍고 끼워진 깊이가 깊어서 빼는데 힘이 좀 들었지만 끼우는 건 빼는 것보다 힘이 덜 들었습니다.

얇을 고무호스까지 분리하면 왼쪽 사진처럼 스로틀바디가 차체에서 완전히 분리됩니다.

공기가 들어가는 방향으로는 크게 더러운 느낌이 없었지만 엔진 쪽 부분은 오른쪽 사진처럼 까맣게 카본 때가 붙어있었습니다.

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올 뉴 모닝 스로틀바디 청소 방법

• 제가 사용한 스프레이형 엔진흡기 클리너는 상당히 강하게 분사돼서 주변으로 약제가 많이 튀었습니다.
• 설명서에 나와있는 대로 충분히 뿌린 다음 10분 대기후 다시 뿌림을 몇 번 반복했습니다.
• 스프레이를 뿌릴 때마다 까만 카본 때가 흘러 내려갔습니다.
• 충분히 뿌리고 거의 80% 이상 쓸 정도로 여러 번 반복했지만 오른쪽 사진처럼 안쪽 일부는 때가 빠지지 않았습니다.
• 물론 전체적으로 상당히 깨끗해졌고 해당 부분도 검은 흔적이 많이 줄어든 상태입니다.

더러운 부분은 극세사 타올로 쓱 문질러서 닦아내고 싶은 마음이 굴뚝같았지만 안쪽은 솔이나 천으로 문지르면 안 된다는 분들의 글이 많아서 차마 문지르지는 못했습니다.

제가 사용한 엔진 흡기 클리너 제품의 설명서에는 더러운 부분은 천이나 솔로 문질러 주라는 내용이 있었지만 참았습니다.

뿌려놓은 스프레이 클리너를 충분히 말려서 조립해야 초기화 작업에 도움이 됩니다.

올뉴 모닝 스로틀바디 장착 방법

청소를 마친 스로틀바디를 다시 장착하는 방법은 분리의 역순으로 진행합니다.

• 뒤쪽으로 연결된 고무호스를 본래 끼워져 있던 것처럼 최대한 깊이 끼웁니다.
• 뒤로 밀어 놨던 철클립을 펜치로 잡아서 오른쪽 사진처럼 본래 위치로 옮겨줍니다.

• 스로틀바디를 엔진에 고정할 때는 왼쪽 사진처럼 네 개 볼트를 모두 끼워놓은 상태에서 네 개 볼트에 골고루 조금씩 힘을 더해줍니다.
• 한 개씩 강한 힘으로 완벽하게 조여 놓으면 다른 볼트가 잘 맞지 않을 수 있고 자칫 틀어진 상태로 조여질 수도 있습니다.
• 볼트로 고정한 다음 오른쪽 사진처럼 잭을 끼웁니다.

• 스로틀바디를 고정한 다음 왼쪽 사진처럼 에어필터 덮게에 튀어나온 돌기를 안쪽 홈에 끼웁니다.
• 가운데 사진처럼 스로틀바디 위에 흡기 배관을 최대한 깊이 끼웁니다.
• 오른쪽 사진 빨간 화살표가 가리키는 것처럼 모양에 맞춰 끼운 다음 오른쪽 옆에 볼트를 시계 방향으로 돌려 철밴드로 단단히 고정합니다.

• 흡기 파이프를 연결한 다음 왼쪽 사진처럼 위에 연결된 에어필터 덮게 클립을 닫아서 고정합니다.
• 가운데 사진처럼 엔진 위에는 세 개의 돌기가 있고 오른쪽 사진처럼 엔진 커버에도 세 개의 홈이 있으며 두 곳을 맞춰 놓려 놓은 다음 아래로 툭 치듯 누르면 커버가 고정됩니다.
• 마지막으로 처음 분리해 놨던 배터리 마이너스 단자를 다시 연결했습니다.

올 뉴 모닝 스로틀바디 청소 후 ECU 초기화 방법

• 올뉴모닝 스로틀바디 흡기 클리닝 청소 후에는 ECU 초기화를 해줘야 한다는 분도 계시고 안 해줘도 된다는 분도 계셨습니다.
• 또 초기화할 때 장비를 사용하는 분도 계셨고 다른 방법으로 초기화하는 분도 계셨습니다.
• 저는 장비는 없지만 초기화는 해야 할 것 같아서 장비 없이 하는 초기화를 진행해 봤습니다.

참고로 장비를 사용하지 않는 초기화는 실제로 초기화가 되었는지 명확하게 확신할 수는 없습니다.

올뉴모닝 스로틀바디 청소 후 ECU 초기화 방법
1. 키를 꽂고 'ACC'상태에서 60초간 대기
2. 키를 한 칸 더 돌려 'ON' 상태에서 60초간 대기
3. 시동을 걸고 공회전 상태로 15분간 대기

저는 시동을 처음 걸었을 때 1,000 RPM~1,100 RPM 사이에 있었고 엔진 소음도 평소보다 많이 컸습니다.

초기화를 진행하는 동안 RPM이 위아래로 움직이는 현상은 거의 없었고 10분 정도 지난 후에는 RPM이 평소 공회전 때와 비슷한 수준으로 내려왔고 엔진음도 안정적이 되었습니다.

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그리고 이후 2주 동안 별다른 문제없이 잘 다니고 있습니다.

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